根据日本一家金融新闻社Nikkei报道, 丰田准备在2010年的底特律汽车展上向人们展示他们的太阳能Prius. 过去Prius就以他的高mpg出名48/45mpg (城市/高速公路). 在国外, mpg也是在购车时非常重要的一个参数哦. 据说发动机是配有更强劲的1.6L发动机引擎, 丰田的”油电混合动力系统”将配备两台电动马达, 它们的动力来自金属氢化物镍电池(新一代的充电式系统的混合型Prius将比金属氢化物镍Prius的行驶距离更长). 至于这个太阳能功能, 其实也有点噱头的. 因为所获得的太阳能并不足以发动整个车, 而是用来打空调的.在太阳能方面, 丰田还是没有给出正式的文件.
在两年前宣布第一辆Tesla Roadster问世的时候, 许多人以为那是一个愚人节的笑话, 或者只是一个不可能成为现实的概念车. 还好, 随着Tesla完全投入和第一篇全部销售一空的结果来看, 那些质疑完全被否认掉了.
但是什么让这辆Tesla如此特殊呢? 不仅仅是因为这辆车是完全是充电式的, 完全的绿色环保, 而且这辆车是一辆质量相当高的车. 各种评论都对这辆绿色车给予了相当高的评价, 每位驾驶过这辆车的人也非常喜爱这辆车.
完全绿色
Tesla是辆非常需要能量的车, 当然这并不表明这车就像高尔夫球场上那些电动车没有动力. Tesla只需四秒就可从0英里加速到60英里. 在过弯方面也很出色, 最高时速可达221mph.
在外表方面, Tesla也是一辆十分性感的车. 设计这辆车的团队就是之前研发最新一代Lotuses的原班人马. 当然, 这不于本田挂钩, 但是这绝对是一辆非常拉风的车.
革命性的改变
Tesla在各界获得种种美誉, 而且许多人都希望他能成为新一代的全电环保车. 这比现在使用的hybrid更加科学. 不过, 现在还有些问题阻碍了Tesla的广泛推广. 有些评论家提出了一些非常实际的问题; 例如Tesla的普及, 需要许多定点的充电站, 数量和现在全国范围的加油站数量一样. (如果真能这样的话, 我觉得这还是一个不错的方法). 还有, Tesla没有备用装置. 也就是说, 如果你在半路中用完所有的电的话, 那你只有下车慢慢推车, 或者叫拖车了.
还有现在的Tesla 10万美元的标价实在有点高的可怕. 如果这样的只有富翁能够开的车是无法兴起绿色革命的. 不过, 想想当年一台昂贵的个人电脑, 与二十年后人手一台笔记本电脑. 现在还是比较难判断Tesla能否像电脑一样, 改变世界.
不过, 现在这辆车的设计可以说还是比较奢华的. 如果能够改成商用配置的话, 也就是说去掉卡本车身, 超节能的车灯等等, Tesla可以降低很多成本. 最近谣传此车将在2009年进行大规模生产, 价格约是现在的一半.
来自雪弗莱的竞争
通用汽车选定了将在2010年向世界推出他们自己的全电动的车 - the Volt. 和Tesla的技术非常相像, 完全依靠锂离子电池发电驱动. 而且两者都是外表及其性感的跑车. the Volt于Tesla区别在于他有一个后备装置, 而且可以插入任何一个110伏的插座. 可是the Volt并没有Tesla的速度, 不过相比的价格也不会像Tesla那么高, 预计价格会在3万到4万美元左右.
最后这两辆可能改变世界的汽车的命运会如何, 我们并不得而知. 他们可能成为新一代汽车的开拓者, 也有可能成为十分出色的点子,但是并没有市场. 我们当然是希望看到前者咯. 因为我们并不希望在未来的几年内付更多的油费了.
[翻译] crunch gear: http://www.crunchgear.com/
